Klasik şasi teknoloji - Citroen "arka aks takip et yukarı direksiyon"
2019-08-21
Dünya klasik otomobil şasi teknolojisi "Bir araba döndüğünde, arka aks arka aks takibi adı verilen bir sapma açısını takip eder." Citroen arka aks direksiyon teknolojisi endüstride sıcak bir şekilde tartışıldı ve otomobiller için süspansiyon performansı belirler. Çoğu insan mükemmel Citroen arka aks takip yönlendirme teknolojisini tam olarak anlamıyor ve kişisel olarak deneyimlemedi, bu yüzden zevk alma fırsatını kaybetti. Bu amaçla, Citroen xiamen shenghua yuan  · Citroen arka aks takip direksiyon teknolojisini detaylandırmak için araç ev teknik uzmanları. Klasik manevra kabiliyeti ve konfor Citroen arabalarını (senna, Picasso, Elysee ve fukang dahil) kullanan herkes, üstün yol tutuşunu, güvenliğini ve konforunu takdir edebilir. Sürücülerin birçok durumda sakin kalmasını sağlayan gelişmiş "arka aks takip" teknolojisidir. Acil durum kaçınma, yüksek hızda viraj alma ve diğer durumlarda çalışır ve böyle bir süspansiyonu olmayan bir araç, bir uçurumun arkasına aynı hızda vururdu. å ¨2000å¹'ç è ¥ ¿ç ç AE Eu ä¸ ¼ é ªé é¾ ä¸¤è¾ Eu è½|î ¤ã ‚FKç ›¸å Œåº • ç› ˜è½ »æ ¾å¤ºå –å † äºšå †› ã € ‚Yarıştan sonra, yerdeki muhabir üçüncü sırada şoförle röportaj yaptı ve ona neden iki arabayı geçemedi. "Arka aks servo dönüş" teknolojisi mükemmel yapışma performansı verir, araç büyük ölçüde azaltabilir rulo kuvvet ekibi arabanın arkasına gitti, araba dönüm sürecinde, arka tekerlekler otomatik olarak ön tekerlek sapması ile küçük bir bakış açısı , keskin eğriler içinde olsanız bile, çok pürüzsüz, döndürülmesi veya yuvarlanması kolay değil, otomobil yolcu konforu ve güvenliğinden emin olun. Klasik teknik kavramlar Aslında, arka aks direksiyon teknolojisinin prensibi çok basittir, özgünlük tasarımcısı karmaşık olmayan bir yapı kullanmıştır - "arka tekerleğin ön sergisi ve ön kirişi" ve klasik bir etki elde etti: arka tekerlek ön sergi zaman direksiyon.(2) direksiyon sırasında arka tekerlek ön demeti. Tektonik bir bakış açısından, dongfeng Citroen araba arka aks düzeneği ve elastik gövde kullanan bağlantı, sadece vücudun etkisi üzerindeki ve otomobilin ne zaman gideceği, tekerleklerin yolunda yanal kuvvet, sapma elastik blok önce ve sonra elastik deformasyon üretmek, ön tekerlek aynı yönde olduğu gibi küçük bir sapma Açısı ile arka aks montaj, böylece araba understeer artırmak, büyük ölçüde araba sürüş istikrar ve direksiyon performansını artırmak. Piyasada satılan Citroen otomobillerinin süspansiyon ve arka aksının tüm bileşenleri bir brakete monte edilmiştir, bu nedenle yapı çok kompakt ve basit ve güvenilirdir ve bakım çok uygundur. Ayrıca Almanya'nın BMW otomobil şirketinin BMW lüks otomobilleri için Citroen'den "arka aks takip direksiyon" patentini satın aldığı anlaşılıyor.
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies.
Privacy Policy
